Baterijų diržai

Motociklo ir motoroleriu akumuliatoriaus dirzai: kaip pasirinkti tinkama tvirtinimo diržą

Netinkamai pritvirtintas akumuliatorius pradeda judėti savo skyrelyje jau nuo pirmų duobių kelyje, trina kontaktus dėl trinties ir galiausiai sukelia blogą kontaktą arba trumpąjį jungimą į važiuoklę. Akumuliatoriaus dirzas išsprendžia šią problemą paprastai: guminis arba plieninis diržas, įtemptas tarp dviejų akumuliatoriaus dėžutės tvirtinimo taškų, kuris laiko bloką nejudantį esant vibracijai. Kelioniniame motocikle, veikiančiame nuolat 3000-6000 aps./min., vibracijos amplitudė rėmo lygyje gerokai viršija automobilio vibraciją, todėl šis mechaninis fiksavimas yra svarbesnis, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Guminis diržas ar metalinis dirzas: dvi skirtingos logikos

Elastinis guminis diržas tinka klasikiniams švino-rūgšties akumuliatoriams (standartiniai 12V formatai, tokie kaip YTX7, YTX9, YTX14): jis absorbuoja dalį vibracijų dėl savo elastingumo, tačiau nuo variklio karščio atsipalaiduoja ir po 2-3 naudojimo metų praranda įtempimą. Metalinis dirzas, dažniausiai iš nerūdijančio plieno su varžtine sagtimi arba spyruokliniu spaustuku, išlaiko pastovų įtempimą ir geriau atlaiko angliavandenilius, kurie ardo gumą kontaktuojant su elektrolito ar alyvos nuotėkiu. Naudojant visureigyje arba motociklui, kuris patiria pakartotinius smūgius važiuojant ne keliu, būtinas metalinis dirzas: guma, per minkšta staigaus smūgio metu, leidžia akumuliatoriui atšokti savo skyrelyje.

Matmenys ir įtempimas: kriterijai, padedantys išvengti užsakymo klaidos

Diržo ilgis turi atitikti pilną akumuliatoriaus dėžutės apimtį plius veržimo tarpą, paprastai nuo 25 iki 45 cm, priklausomai nuo dviračio modelio. Per trumpas diržas apkrauna tvirtinimo taškus ir galiausiai išplėšia plastikinius dėžutės kablius; per ilgas diržas palieka laisvumą net visiškai įtemptas. Standartinis plotis svyruoja nuo 10 iki 15 mm vidutinės kubatūros motociklams, daugiau lengvesniems ličio akumuliatoriams, kur plono diržo visiškai pakanka, nes laikomas svoris yra maždaug 60 % mažesnis nei ekvivalentiško švino akumuliatoriaus.

• Standartinis 12V švino-rūgšties akumuliatorius: elastinis guminis diržas, plotis 12-15 mm
• Ličio geležies fosfato akumuliatorius (LiFePO4): plonas dirzas arba sustiprintas plastikinis spaustukas, sumažintas svoris
• Naudojimas visureigyje / stiprios vibracijos: metalinis dirzas su varžtine sagtimi
• Pažeisti arba sulūžę tvirtinimo taškai: rinkinys su pakeitimo kabliais komplekte

Dažnai pamirštamas dalykas: diržas niekada neturi suspausti akumuliatoriaus viršaus tiek, kad deformuotų plastikinį korpusą, ypač AGM modeliuose, kur per didelis spaudimas dangtelį gali įskilinti dujų išleidimo angas. Tinkamas įtempimas nustatomas ranka: akumuliatorius neturi turėti jokio pastebimo šoninio laisvumo, o diržas neturi akivaizdžiai įsispausti į korpusą.

Susidėvėjimo požymiai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį prieš gedimą

Įtrūkęs, išblukęs arba po ištempimo nebeatgaunantis formos dirzas prarado savo laikymo gebėjimą, net jei iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad vis dar laiko vietoje. Guma, veikiama UV spindulių ir variklio karščio, kasmet praranda apie 20-30 % savo elastingumo intensyvaus naudojimo atveju. Diržo pakeitimas kainuoja vos kelis eurus; akumuliatoriaus, sugadinto dėl pasikartojančių vibracijų arba trumpojo jungimo, sukelto metalo kontakto su kėbulu, keitimas kainuoja gerokai daugiau.

Suderinamumas su dviračio modeliu

Miesto motoroleriai su uždara akumuliatoriaus dėžute po sėdyne dažniausiai naudoja trumpus diržus su dėžutėje integruotu plastikiniu spaustuku, tuo tarpu kelioniniai ir trail motociklai labiau atviromis akumuliatoriaus talpyklomis reikalauja išorinio diržo su metaliniais kabliais ant rėmo. Prieš užsakant patikrinus vietą aplink dėžutę, išvengiama netinkamo diržo įsigijimo, neatitinkančio skyriaus konfigūracijos.