VTX priedai

VTX priedai: kaip teisingai aprūpinti Honda VTX motociklą

Honda VTX serija buvo gaminama 2002–2009 m., dviem gerokai besiskiriančiomis versijomis: VTX1800 su 52° V formos dviejų cilindrų 1795 cm³ varikliu ir lengvesne VTX1300 su 1312 cm³ varikliu. Šis skirtumas yra lemiamas renkantis priedą: 1800 modelio plačiam rėmui skirtas priekinis stiklas ar krepšys prie kompaktiškesnio 1300 važiuoklės tvirtinasi kitaip. Prieš perkant visada patikrinkite techniniame pase nurodytus tikslius metus ir variklio tūrį, o ne vien modelio pavadinimą.

Krepšiai, priekiniai stiklai ir atlošai: patogumas ilgose kelionėse

Priekiniai stiklai ir deflektoriai VTX motociklams

Žemas, apie 30 cm aukščio priekinis stiklas nukreipia vėją krūtinės lygyje, nesukeldamas turbulencijos šalmo srityje esant 110 km/val greičiui. Aukštesni modeliai, 45–50 cm, tinka ilgoms kelionėms greitkeliu, tačiau padidina vėjo pasipriešinimą mieste. Be gręžimo tvirtinami laikikliai su vairo apkabomis išlieka VTX standartu: jie leidžia išvengti gręžimo originaliame šakės viršutiniame tiltelyje ir nuėmimą atlikti per mažiau nei dešimt minučių.

Šoniniai krepšiai ir tvirti laikikliai

Šoniniai odos imitacijos krepšiai paprastai suteikia 20–25 litrus kiekvienoje pusėje — to visiškai pakanka savaitgaliui. Silpnoji vieta yra ne talpa, o tvirtinimas: plieninis tvirtas laikiklis, prisuktas prie originalių galinio purvasargio tvirtinimo taškų, apsaugo nuo trynimosi į ratą, kurį po kelių šimtų kilometrų nelygiu keliu sukelia vien tik dirželiai.

Chromas, variklio apsaugos ir kojų atramos

VTX priedų rinka istoriškai formavosi aplink chromą: variklio dangčiai, vamzdiniai kojų apsaugai, šakės dangteliai. Kojų apsaugas nėra vien estetinis elementas — jis saugo vairuotojo kelius kritimo mažu greičiu atveju ir tarnauja kaip atrama priekinei kojų atramai (angl. highway pegs), kuri vertinama ilgesnėse nei dviejų valandų kelionėse, kai reikia pakeisti kojų padėtį. Skaičiuokite 25–32 mm vamzdžio skersmenį, priklausomai nuo rinkinio — jį būtina patikrinti su rėmo skersmeniu prieš perkant.

Išmetimo sistemos: garsas ir realus galios prieaugis

VTX skirtos papildomos išmetimo sistemos, ypač dviejų duslintuvų megafono tipo modeliai, labiau keičia V formos variklio garsą nei realią galią. 2–4 arklio galių prieaugis yra realus, kai atliekamas kartografijos perprogramavimas, kuris dažnai lydi tokius rinkinius; be šio perprogramavimo oro ir degalų mišinys lieka blogai sureguliuotas, o variklis gali dirbti per liesu mišiniu vidutiniuose apsukų rėžimuose. Visada patikrinkite, ar rinkinyje yra reguliavimo modulis, ar jį reikia užsisakyti atskirai.

VTX1300 ir VTX1800 suderinamumas: svarbiausi kriterijai

• Pagaminimo metai (2002–2005 m. pirmajai 1800 serijai, 2003–2009 m. 1300 modeliui)
• Rėmo vamzdžio skersmuo ties kojų apsaugu
• Priekinio stiklo tvirtinimo tipas (šakės tiltelis ar plokštelė ant žibinto)
• Originalus išmetimo vamzdžio išėjimo skersmuo prieš perkant pilną sistemą
• Ar yra originalios keleivio kojų atramos — nuo to priklauso atlošo montavimas

Tvirtinimas ir priežiūra: kaip išvengti kelionių į servisą

VTX priedų chromas greitai pažeidžiamas, jei valomas abrazyviniu produktu. Mikropluošto šluostė ir specialus chromuotam metalui skirtas vaškas, tepamas kas keturias–šešias savaites reguliariai naudojant, pakanka, kad būtų išvengta tipiškų oksidacijos pažeidimų po žiemos laikymo lauke. Krepšių ir priekinio stiklo tvirtinimams patikimiausia apsauga nuo palaipsniui V formos variklio vibracijų sukeliamo atsisukimo — kas 2000 km patikrinti veržimo momentą.